O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), em colaboração com a Associação Brasileira das Empresas de Serviços Auxiliares ao Transporte Aéreo (Abesata), está com inscrições abertas para mais uma turma de seu programa de formação. A iniciativa oferece 2 000 vagas gratuitas em cursos 100% online e com certificação reconhecida.

O objetivo é fortalecer a cultura de segurança nas atividades realizadas em solo aeroportuário, disponibilizando uma oportunidade de capacitação acessível e sem custos.

Cursos disponíveis

Para esta edição, estão sendo ofertados três cursos distintos:

• Curso de Prevenção de Ocorrências nas Atividades de Apoio de Solo (CPOAAS)

• Curso de Acidentes Aeronáuticos – Atividades Aeroportuárias (CPAA-AA)

• Curso de Acidentes Aeronáuticos – Manutenção de Aeronaves (CPAA-MA)

O CPOAAS, em particular, é voltado para profissionais de ground handling e tem 2 000 vagas disponíveis.

Relevância para o setor aéreo

A partir de 2025, o CPOAAS passou a ser exigência obrigatória para a renovação do Certificado de Regularidade em Serviços Auxiliares ao Transporte Aéreo (CRES), o que reforça sua importância nos processos de padronização e elevação das práticas de segurança no setor.

Conforme destaca o presidente da Abesata, Ricardo Aparecido Miguel, “essa capacitação é um avanço importante para fortalecer a cultura de segurança nas operações em solo. Com o CPOAAS se tornando critério para renovação do CRES, damos mais um passo rumo à excelência e à padronização das práticas de ground handling no Brasil, agora com a colaboração do Cenipa”.

Estrutura do curso

O curso tem carga horária total de 40 horas e é autoinstrucional, permitindo que os participantes estudem no seu ritmo durante o período determinado. Ele está dividido em cinco módulos que abordam temas como:

• Funcionamento do SIPAER (Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos)

• O papel do fator humano no sistema

• Ferramentas de prevenção

• Utilização do Portal Único de Notificação

• Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional (SMS)

• Segurança nas operações de apoio de solo

Cronograma e datas importantes

• Período de realização: de 22 de setembro a 14 de novembro de 2025

• Prazo para inscrições: até 2 de setembro de 2025

• Divulgação dos selecionados: 19 de setembro de 2025

Requisitos e processo de matrícula

Embora seja gratuito, o preenchimento do formulário eletrônico não garante a vaga automaticamente. A solicitação precisa ser confirmada pelo Cenipa junto ao órgão ou empresa de vínculo do interessado, conforme critérios previstos na TCA 37-23. Solicitações fora do prazo são desconsideradas.

Como se inscrever

O interessado deve acessar o sistema por meio do link do Cenipa : https://sistema.cenipa.fab.mil.br/cenipa/cursos e preencher o formulário eletrônico de inscrição. É recomendável não deixar para o último dia, a fim de aumentar suas chances de ser selecionado.

Companhias aéreas e sindicatos apoiam essa prática

Você já se perguntou por que os comissários de bordo evitam ajudar a guardar a bagagem de mão dos passageiros? A questão foi respondida pela comissária Kat Kamalani, que revelou que as companhias aéreas recomendam aos funcionários que evitem carregar malas de passageiros para prevenir lesões.

Em um vídeo no TikTok, Kat compartilhou curiosidades sobre seus seis anos de experiência como comissária. “Muitos pensam que ajudar com a bagagem de mão faz parte do nosso trabalho, mas, na verdade, não é”, afirmou ela. “As companhias aéreas — na maioria dos casos — aconselham que não carreguemos as malas, pois isso pode causar várias lesões. E se nos machucarmos, isso nem é coberto pelo seguro”, explicou.

Lesões por esforço repetitivo (LER) podem afetar os músculos, tendões e nervos, tornando comum esse tipo de orientação. Nos Estados Unidos, a Associação de Comissários de Bordo Profissionais (APFA) também orienta seus membros a não carregarem bagagens pesadas de clientes.

No Brasil, o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) reforça que a acomodação de bagagem dos passageiros não é responsabilidade dos comissários, já que essa função pode prejudicar a segurança operacional.

Kat ainda sugeriu que os passageiros façam um teste: “Se você não consegue levantar sua bagagem de mão acima da cabeça, escolha outra opção.” A alternativa é optar por uma bolsa menor, que caiba sob o assento.

O vídeo gerou repercussão entre viajantes e internautas ao redor do mundo. “Eu nunca peço ajuda porque os comissários sempre dizem que não”, comentou Kristine K. Outro internauta acrescentou: “Se está pesado a ponto de você não conseguir levantar, não deveria ser sua bagagem de mão.” Já Russel Groover opinou: “Um homem educado sempre ajuda, e eu sempre ajudo.”